Take rate的设计直接关系到定价策略，这是一项非常复杂的工作，会结合战略，成本，以及竞争环境等关键因素进行制定，我提供两句大佬所提出的原则供大家参考：
1.亚马逊创始人Bezos非常喜欢说的一句话：「你的利润，就是我的机会」；
2.Uber的投资人Bill Gurley说过：「你一定要区别能赚取的佣金和你应该赚取的佣金」；
03 交易平台的六个核心要素
在Uber早期投资人Bill Gurley早期2012的博文《All markets are not created equal: 10 factors to consider when evaluating digital marketplace》中，以及在nfx的Marketplace交易平台计分卡中，已经详尽的将评估交易平台的核心因子一一罗列。
我尝试把它总结成最重要的六个核心要素：
3.Higher frequency 更高频的交易
Bill Gurley 说过 “市场天生就是不公平的，一个交易高频发生的平台明显会好过于低频”。美团点评，滴滴，共享单车都是高频使用的典型案例，这时候消费者会非常明确的把它们当成一种对应某个具体问题的工具去依赖。有不少失败的交易平台，购买周期不频繁，这使得建立熟悉感，信任，口碑与品牌的过程更加困难。
但在这里要提醒大家一点的是，我们要学会区分什么是使用频次和购买频次。比如说我们每天都需要阿姨来帮做家务，然是可能一两年才会找一个新的保姆。
4.Total Available Market (TAM) 市场体量
对于任何新的交易平台的开始，一个对TAM合理的评估是非常有必要的：这个市场盘子有多大，增量如何，我能服务多少。
观察了不少优质的交易平台之后，我发现了一个特点：他们能够基于所创造的新价值来扩大目前的市场规模，目前的市场规模是很难精准的描述出未来更大的机会的。
当滴滴，Uber作为一匹新晋的黑马杀入传统的租车市场时，它们并不完全是去挤占原有的市场份额，更多是通过这种便捷和更加友好的体验让更多人开始使用，去扩大了整个出行市场的份额。
5.Transactional: being part of payment flow 成为交易的一部分
当买卖双方需要在市场上进行交易时，潜在的佣金收取能力会比线下交易时要高得多。当交易平台处理交易时，它向供应商支付收入的一部分，也同时自动扣除了佣金费用，而不必在以后向供应商发送账单。这种按照促成交易后收费的方式，对大多数卖家来讲也更容易接受。
6.The ability to expand the overall market and create value 扩大市场与创造新价值的能力
其实所有的市场都能创造效率，它们使买卖双方更容易找到对方并完成交易。但是，并不是所有的交易平台都能平等地创造价值，或者创造更多的新价值。
例如，交易平台可以将学校与老师连接、医院与医生连接、商场与有意开设“快闪店”的零售商联系起来。这些当然都能提高效率，但不一定能扩大市场。
可能的原因是有限的供给和有限的需求。换句话说，一个新的市场不会创造出一批新的教师或医生，或学校和医院。在缺乏一个新的在线市场的情况下，双方最终还是会找到对方，尽管是以一种效率比较低的方式。 最好的交易平台，一定是可以挖掘新的参与者群体，并增加交易的总量
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