比亚迪证实将为特斯拉供应电池，这意味着什么？其中都有 ...

1、热知识：byd是做电池起家的，比做车还早。
1995年比亚迪成立，最早是制造二次充电电池起家，打破了外企对国内充电电池市场的垄断。2003年比亚迪成为全球第二大充电电池生产商，是摩托罗拉和诺基亚的首个中国电池供应商。而比亚迪造车，也是在2003年才开始的。

2、比亚迪研发的刀片电池，2020年3月29日发布会上就第一时间宣布：开始向全行业外供。并且早就有高层专访里说：“你能想到的所有汽车品牌都在和我们探讨合作。”——是真的。
目前比亚迪的外供车企有一汽、福特、丰田和东风，受限于自身电池产能所以外供规模不大。这次tesla的合作是个提升外供规模的不错契机。

3、据悉，特斯拉已经正式给弗迪电池下了20.4万台/年的刀片电池(型号C112F)采购订单，量产时间是今年3月份。tesla用byd电池的首款车型或为Model Y，在明年开售。

4、Tesla是有名的不愿意被供应商胁迫的车企。开磷酸铁锂的B点，很符合tesla的逻辑。
2019年12月，国产特斯拉Model 3开始同时使用松下和LG动力电池。2020年1月30日，特斯拉官宣了宁德时代将作为特斯拉在华的动力电池供应商，并剔除了松下。宁德时代和LG新能源在2021年供货量占比分别为70%、30%。除中国市场外，松下依旧是特斯拉全球供应商。

5、多说一句，tesla也一向是刁钻的甲方，松下就抱怨过Tesla。
2019年11月，松下CEO津贺一宏就说：松下低估了和特斯拉的合作风险，目前难以从与特斯拉现有电池合作业务中赚取利润。而对于特斯拉在华投产，松下表示没有计划为特斯拉在中国新建电池工厂。（当时松下在中国的电芯工厂都是方型电芯，没有tesla需要的圆柱）。而那段时候，特斯拉汽车发生多起自燃后，也直接把责任推给了松下。
6、特渣男又撩上了BYD，宁德时代也很受伤，昨天股票跌了7%。宁王在装车量上遥遥领先的优势，估计要逐步被byd追上一些些吧。